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商務部:汽車出口或創新高
2011/07/11  來源:香港文匯報  

    商務部產業司副巡視員劉少軍日前在“第二屆中國品牌汽車博覽會”指出,今年以來,中國汽車出口實現快速增長,基本恢復至金融危機前的增速,并有望超過2008年時出口量的最高點。

    劉少軍向本報表示,當前中外汽車產業結構性互補的格局尚未改變,中國汽車產品出口的國別主要是中東、拉美和非洲等地的發展中國家,尚未與跨國公司形成正面競爭。今年1至5月中國汽車出口29.9萬輛,同比增長53.8%;出口金額36.3億美元,增長47.7%;特別是對俄羅斯和巴西出口分別同比增長6.1倍和6.9倍。歐美等發達國家市場方面,中國自主品牌雖有進入,但仍受到技術指標、售后服務標準、知識產權認定證等因素限制。

    首5月出口巴西增6.9倍

    國家發改委產業協調司副司長陳建國指出,中國的自主創新、自主品牌正面臨“三化”問題,即政治化、妖魔化、神秘化。“現在一談到自主,外資就緊張,誤以為被排斥。其實自主品牌屬于經濟范疇,即企業設法生產自己的品牌,擁有技術、商標的價值,實現金融資本向產業資本的轉化。沒有自主品牌,就永遠是金融資本,必須與他國的產業資本合資,為其技術、管理等對應的附加值付費。”

    自主品牌面臨“三化”問題

    劉少軍表示,全球汽車市場空間巨大,汽車產品貿易占全球貨物貿易的比重近10%,而中國汽車產品出口在世界汽車產品貿易中占比不足2%,僅占中國汽車總產量的3%左右。不過中國汽車產品在國際市場上仍具有較強價格優勢和競爭力,整體實力也保持了良好上升的勢頭,汽車將是中國自主品牌出口增長潛質最大的商品。

    國家信息中心信息資源開發部主任徐長明指出,當前中國乘用車市場的70%為外國品牌占領,自主品牌收回市場的難度很大。中國自主品牌須由“走出中國”到“走入國際”,即在當地建設銷售網絡,提供售后服務,由機會型增長轉為能力型增長,真正把握當地市場。

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