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汽车零部件?#24213;?#21521;微利时代

www.pvfcxj.tw  发布日期2013-02-18  来源中国汽配在线  
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    据不完全统计截至2013年1月22日共有38家汽车零部件行业上市公司发布了2012年度业绩预告22家公司预计净利润同比下滑占比近六成产品和客户结构较为单一的企业业绩下滑更为严重

    主营汽车离合器制造与销售的长春一东预计2012年净利润的同比降幅将超过50%万?#37096;?#25216;预计2012年度净利润将同比下滑50%80%美辰科技预计2012年度净利润为1800万元至2300万元同比下滑54.29%64.23%顺荣股份也出现大幅业绩下滑

    ?#27604;?#20063;有少数业绩逆势上扬的汽车零部件公司不过业绩大增并非出于经营原因或出售转让亏损控股子公司股权增加了利润或发行股份购买资产将新增企业的经营业绩纳入报表范围

    商务部最新统计显示中国汽车零部件行业受整车业低迷和原材料等成本上升的影响利润出?#33267;?#22823;幅度下降有关研究表明国内汽车零部件行业的高额利润将一去不返今后将向微利方向发展

    ?#31185;?#21407;因汽车零部件?#24213;?#21521;微利时代有四大因素

    一是整车?#24213;?#23233;成本导致零部件企业利润锐减近年来整车企业为扩大规模刺激消费大打价格战大部分零部件企业为此受到严重影响因为整车企业将降价的部分成本转嫁给与之配套的零部件企业特别是一些整车企业宣布下调部分车型零配件价格常用易损零部件平均降幅近21其中最高降幅达50尽管零部件企业纷纷采取多种措施进行补救但空前的降价压力还是令相关零部件企业防不胜防

    二是零部件企业相互压价自我减少利润一般而言整车企业和主机厂的每一个零部件都有14家配件供应商近年来一些零部件企业为了扩大自身的市场份额在拼技术质量品牌和售后服务的同时开始相互压价争市场一旦哪家稍有缺陷其对手就采取各种手段?#36153;?#25171;击这样必然导致竞争企业各自的利润都有所降低

    三是原材料价格大幅上涨挤占了零部件企业的利润空间近年来用于汽车生产的各种原材料大幅上涨加重了整车业和汽车零部件企业的成本负担尤其是零部件生产企业在主机厂降价和原材料涨价的双重夹击下受到重创此外业绩下滑除了受经济和行业增速放缓的影响外还由于同期财政补贴减少致各项投入和摊销增加

    四是国际汽车零部件巨头挤占市场份额凭借先进的技术质量品牌和售后服务纷纷进入国内各大整车和主机厂的供应链不惜一切代价抢占市场份额并逐步实?#30452;就?#21270;对于本土的零部件企业而言与国?#31034;?#22836;们同台竞技由于技术管理等方面难敌对手面临的生存压力增大利润减少

    综上所述整车业的压价行业之间的竞相降价原材料涨价国?#31034;?#22836;的冲击都给中国汽车零部件企业带来前所未有的压力和挑战随着竞争的加剧产业群高度集中规模不断扩大未来汽车零部件企业只能靠量的增大来获取微利一批规模小技术力量弱没有品牌的汽车零部件企业将被淘汰出局

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